Mensen die cannabis hebben gebruikt, voelen zich minder zeker over hun eigen rijvaardigheid, maar gaan daardoor niet automatisch voorzichtiger rijden. In een nieuw Duits experiment reden deelnemers na cannabisgebruik gemiddeld zelfs sneller in een rijsimulator.
De resultaten werden op 24 september bekendgemaakt door verkeersveiligheidsorganisatie DEKRA. Het experiment werd uitgevoerd in samenwerking met de Technische Universität Dresden en het Institut für Arbeit und Gesundheit van de Duitse sociale ongevallenverzekering DGUV.
Voor en na cannabisgebruik achter het stuur
Aan het onderzoek deden 41 mensen met een rijbewijs en praktische rijervaring mee. De gemiddelde leeftijd lag iets boven de 24 jaar.
De deelnemers werden zowel vóór als na cannabisgebruik onderzocht. Daarbij vulden ze vragenlijsten in, werden bloedmonsters afgenomen en reden ze in een simulator.
Na cannabisgebruik gaven deelnemers aan minder vertrouwen te hebben in hun eigen rijvaardigheid. Je zou kunnen verwachten dat mensen dit compenseren door bijvoorbeeld langzamer te rijden, maar dat gebeurde niet consequent.
Integendeel: de gemiddelde snelheid nam na cannabisgebruik toe. Bij sommige onderdelen van de simulatie was die stijging volgens DEKRA duidelijk zichtbaar.
THC-gehalte moeilijk zelf in te schatten
Een tweede opvallende uitkomst was dat deelnemers moeite hadden om hun eigen THC-gehalte in het bloed in te schatten.
Dat is relevant sinds Duitsland in 2024 zijn cannabiswetgeving veranderde. Voor bestuurders geldt tegenwoordig in beginsel een wettelijke grenswaarde van 3,5 nanogram THC per milliliter bloedserum. Voor beginnende bestuurders en jongeren gelden strengere regels.
Een apart Duits rechtsmedisch onderzoek dat op 23 september werd gepubliceerd laat tegelijkertijd zien hoe ingewikkeld de situatie rond medicinale cannabis in het verkeer kan zijn. Onderzoekers analyseerden daarvoor 81 beoordelingszaken waarbij bestuurders aangaven medicinale cannabis te gebruiken.
Klein experiment
De resultaten betekenen niet dat iedere cannabisgebruiker na consumptie sneller gaat rijden. Met 41 deelnemers is het experiment relatief klein en het rijden vond plaats in een simulator in plaats van op de openbare weg.
De studie geeft vooral inzicht in het verschil tussen hoe mensen hun eigen beperking ervaren en hoe ze vervolgens daadwerkelijk hun rijgedrag aanpassen.
Conclusie
Het Duitse experiment laat een opvallende tegenstelling zien. Deelnemers voelden zich na cannabisgebruik minder rijvaardig, maar compenseerden dat niet automatisch met voorzichtiger rijgedrag. Dat maakt zelfinschatting volgens de onderzoekers een onbetrouwbare manier om te bepalen of iemand na cannabisgebruik nog veilig kan rijden.
Bron: dekra.com
